重合度很高，XT4更具性价比——试驾凯迪拉克XT系列
从车身长度就能直观看出，三款车中最大的XT6也就比最小的XT4长了45厘米，再加上处于中间位置的XT5，三款车并不能简单以尺寸大小也区分，而是应该看特点。故而，本文开头将此三款车划分为三中类型——恢弘大气、摩登驾趣和小清新。4.6米车长的XT4日常生活完全够用，性价比也非常不错，XT5则更有面子，XT6则具有美式豪华的象征意义，竞争力是足够的，样子也霸气，就看上汽通用的营销手段了。
续航低算什么，安全才是王道，来看两款纯电车的保障
不管是朗逸·纯电，还是高尔夫·纯电和宝来·纯电，都是南北大众从MQB平台过渡到MEB平台的“练手”之作，目的其实很简单，就是预热，产品的卖点就是安全性。只要在一年时间内没有出现自燃、爆炸等安全事故，就能从侧面证明大众汽车在纯电汽车研发上的实力，接下来就是推广MEB平台的ID.系列车型了。
捷达想做这一细分市场的王者，就看消费者买不买账了
捷达VS5的未来应该在“汽车下乡”。按照一汽-大众在年初定出的政策，不管是“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”都很有吸引力。低价+高配应该就是捷达品牌未来要走的路，德系品质对消费者来说应该很难拒绝。
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